<meter id="d83x8"></meter>

    <big id="d83x8"></big>
<meter id="d83x8"></meter>
<mark id="d83x8"></mark>

<small id="d83x8"></small>

<mark id="d83x8"><u id="d83x8"></u></mark>
    1. <tt id="d83x8"><rt id="d83x8"></rt></tt>

      
      
    2.  
      ????158 4000 0717?

      鋼材,是現代橋梁工程結構兩大最主要的材料,它具有自重輕、材質均勻、質量穩定、易于工廠化制造、裝配化施工、便于回收利用等優點,為世界橋梁界所推崇。鋼結構橋梁是現代橋梁結構的一種基本結構型式。法國、日本、美國等國家的鋼結構橋梁占比分別為85%、41%和35%,我國受經濟社會發展水平和鋼材產能制約,鋼結構橋梁主要用于特大跨徑橋梁。截止2015年底,我國公路鋼結構橋梁占比不足1%。

      2011年我國橋梁鋼結構需求量為326.35萬噸,2019年我國橋梁鋼結構需求量增長至1066.85萬噸,2011年以來我國橋梁鋼結構需求量復合增長率為12.96%;2011年我國橋梁鋼結構市場規模為402.93萬噸,2019年我國橋梁鋼結構市場規模增長至1100.54萬噸,2011年以來我國橋梁鋼結構市場規模復合增長率為13.38%。

      隨著鋼鐵產能的提高和鋼結構橋梁建設技術的進步,我國已經具備推廣鋼結構橋梁的物質基礎和技術條件。當前,鋼鐵產能過剩、鋼材價格下降,是推進鋼結構橋梁建設、提升公路橋梁建設品質的良好契機。

      長白內河5號橋是10座橋中投資最大也是體量最大的橋,也是最早開工、最早竣工通車的橋梁,是連通沈蘇的必經之地,橋上有三組雙鋼拱,每組長200多米。高高架起的白色橋拱猶大鵬的翅膀,凌空欲飛。 五號橋就是長白橋,位于長白島南端,是長白島南部出口。

      長白內河4號橋采用了“恐龍”造型,還是一只紅色的,“身子”站立在南岸,“頭”伸到北岸,鋼結構的網狀橋體愈發顯得神秘感與現代,使人不由得聯想到“侏羅紀公園”。附近居民說,遠看這座“恐龍橋”更像是一條紅色的波浪落于內河之上,嬌艷又嫵媚。記者發現,這是一座人行橋,整個橋面都是由實木鋪就。

      彩神大发